2022年上半年,国际原油价格持续上涨,润滑油原材料成本随之上涨,各润滑油品牌普遍涨价。进入下半年,国际原油价格开启下降通道,而润滑油价格仍不降反升。8月24日零时,国内成品油价格再次下调形成“五连降”,引发市场猜想:润滑油是否会跟随降价?

从美孚、壳牌、长城等润滑油大牌厂商的回应,结合产业链分析来看,润滑油近期乃至一段时间内仍然不会降价。

多个润滑油品牌价格不降反升

8月17日,美孚润滑油发布产品价格调整通知,宣布自9月1日起,对其品牌润滑油及润滑脂产品线价格进行调整,预计平均涨幅为15%,相比之前的调整幅度,这是一个较高的涨幅。事实上,美孚在7月已经进行了两次价格上调,7月1日起,对其品牌内贸船舶润滑油产品进行价格调整,涨幅平均不超过10%;7月11日起,对其润滑油及润滑脂产品线的价格进行调整,价格上涨8%-10%。雪佛龙品牌宣布,在成本压力下,为了给客户持续提供高品质的产品及服务,决定从8月15日起进行价格调整,依据不同产品配方及相关成本,涨幅在10%-16%。摩特则推出了分两个阶段实施的涨价计划,在7月21日进行了一阶段价格调整后,又于8月21日起上调部分产品价格。此外,长城润滑油宣布从8月31日起再次上调工业油、车用油商品销售价格;嘉实多将从9月1日起上调润滑油产品价格3%-6%;GS自7月1日起,润滑油产品价格上涨3%-10%;马石油自7月1日起,部分乘用车系列润滑油产品价格上调3%-6%;壳牌7月16日起调整部分润滑油产品价格,涨幅5%-8%;统一、昆仑等品牌也都发出了涨价通知……

可以看到,今年以来国际原油价格飙升,布伦特原油价格一度逼近每桶140美元。在此压力下,无论是美孚、壳牌等国际润滑油品牌,还是长城、昆仑等国内润滑油品牌,几十个润滑油品牌纷纷汇入涨价大潮。虽然进入下半年,国际油价开始走低,国内成品油价格也接连下调,但润滑油市场仍“涨声一片”,持续普涨局面。

润滑油产业链成本压力难消

这些润滑油品牌基本都将新一轮涨价的原因归结为:由于疫情及国际形势、化工原料供应紧张、基础油价格居高不下、添加剂价格持续上升,同时其他生产、运营以及相关进口费用不断增加影响,使得生产成本不断上涨。而企业已经采用多种办法化解压力,涨价是不得已而为之。